Welche Reifen und Einlagen sind für die Hallenfahrten sinnvoll.
Welche Abstimmung des Fahrwerkes z.B. Dämpferoele und Sturzeinstellungen sollte mann fahren.
Gruß Michael
Reifen für die Halle
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leguan
- RC WORLD OHZ/HB
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- Registriert: 22. Mär 2005, 21:13
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Also!
Es ist natürlich immer von unterschiedlichen faktoren abhängig!
A: Temperatur
Jedes Gummie hat seine Ideal temperatur
Grundregel...je höher die Zahl beid er Reifenbezeichnung desto Härter die mischschung. Wenn die Temperaturen hoch sind nimmt man auch ein härteren Reifen da die weichen dann anfangen zu schmieren.
Auch mit den Einlagen kann man experimentieren..je kälter es wird desto weicher fährt man. JB Blue sind recht leichte einlagen (<1g) und viele nutzen diese in der Halle.
B: Der Untergrund
Wie Du sicher schon gemerkt hast sind Cux und Huchting ganz andere Strecke vom verlauf her und natürlich vom Teppich. Der Teppich beim Tus ist ziemlich neu sauber und unbeschädigt und hat eine feste Oberfläche und weniger Gripp.
- Vom setup her fährt man in der Halle meist 1 grad mehr Sturz also ca 2-3 grad
- 40er Öl rundum geht meist gut..einige machen vorne auch 60er öl
- hinten 2-3 grad vorspur vorne 1 grad
- Federn vorne hard hinten weich
Das dumme ist nur das jeder ein anderen fahrstiel hat und jeder das für ihn passende setup selbst finden muß!
Erster schritt...fahrwerk vermessen und alle werte aufschreiben...leere setupbögen gibt es beim hersteelr zum downloaden und bald auch hier auf der Seite.
Grundlegende Dinge sind bei einem Treffen nicht mehr zu ändern...aber wenn am fahrwerk rumgespielt wird dann immer nur eine sache zur zeit.
In sachen Reifen wird man früher oder später unterschiedliche Sätze im Koffer haben:
CS27W
Sorex R28
Graupner xr28
CS22
CS32
und vieleicht noch ein Regenreifen!
Welcher Reifen gut geht auf den entsprechenden Strecken erfragt man am besten bei den Leuten die öffter vor Ort fahren und in etwa in der Leistungsklasse fahren wie man selbst... Profis sind ehr in einer anderen Welt.
So ich hoffe dir geholfen zu haben!
Es ist natürlich immer von unterschiedlichen faktoren abhängig!
A: Temperatur
Jedes Gummie hat seine Ideal temperatur
Grundregel...je höher die Zahl beid er Reifenbezeichnung desto Härter die mischschung. Wenn die Temperaturen hoch sind nimmt man auch ein härteren Reifen da die weichen dann anfangen zu schmieren.
Auch mit den Einlagen kann man experimentieren..je kälter es wird desto weicher fährt man. JB Blue sind recht leichte einlagen (<1g) und viele nutzen diese in der Halle.
B: Der Untergrund
Wie Du sicher schon gemerkt hast sind Cux und Huchting ganz andere Strecke vom verlauf her und natürlich vom Teppich. Der Teppich beim Tus ist ziemlich neu sauber und unbeschädigt und hat eine feste Oberfläche und weniger Gripp.
- Vom setup her fährt man in der Halle meist 1 grad mehr Sturz also ca 2-3 grad
- 40er Öl rundum geht meist gut..einige machen vorne auch 60er öl
- hinten 2-3 grad vorspur vorne 1 grad
- Federn vorne hard hinten weich
Das dumme ist nur das jeder ein anderen fahrstiel hat und jeder das für ihn passende setup selbst finden muß!
Erster schritt...fahrwerk vermessen und alle werte aufschreiben...leere setupbögen gibt es beim hersteelr zum downloaden und bald auch hier auf der Seite.
Grundlegende Dinge sind bei einem Treffen nicht mehr zu ändern...aber wenn am fahrwerk rumgespielt wird dann immer nur eine sache zur zeit.
In sachen Reifen wird man früher oder später unterschiedliche Sätze im Koffer haben:
CS27W
Sorex R28
Graupner xr28
CS22
CS32
und vieleicht noch ein Regenreifen!
Welcher Reifen gut geht auf den entsprechenden Strecken erfragt man am besten bei den Leuten die öffter vor Ort fahren und in etwa in der Leistungsklasse fahren wie man selbst... Profis sind ehr in einer anderen Welt.
So ich hoffe dir geholfen zu haben!