Training am 18.12.2011

[leguan]

lol, ja das mit den Forennamen ist tatsächlich ziemlich schwer.... die wichtigsten Namen bekommt man aber recht schnell drauf....hoffe Du hast den TF5 jetzt ein wenig modifiziert..die nächste fahrmöglichkeit wird dann ziemlich lange hin sein...
ich glaub den ganzen Januar ist kein offenes Training mehr..aufgrund von zwei Clubmeisterschaften...mit dem x11 kannst Du da im übrigen auch mal mitfahren... ist eine ungezwungene Veranstaltung...kannst hellmoon auch mal bescheit geben. Transponder könnt ihr von uns leihen.

[hellmoon]

Hi, keine angst ich lese schon mit, ich schreibe bloß nicht so oft.

Ich bin auch dabei.

[Nico Drell]

Hat LRP Haftmittel was mit cheaten zu tun?

lg
Nico

[tommi]

lol, ja das mit den Forennamen ist tatsächlich ziemlich schwer.... die wichtigsten Namen bekommt man aber recht schnell drauf....hoffe Du hast den TF5 jetzt ein wenig modifiziert..die nächste fahrmöglichkeit wird dann ziemlich lange hin sein...
ich glaub den ganzen Januar ist kein offenes Training mehr..aufgrund von zwei Clubmeisterschaften...mit dem x11 kannst Du da im übrigen auch mal mitfahren... ist eine ungezwungene Veranstaltung...kannst hellmoon auch mal bescheit geben. Transponder könnt ihr von uns leihen.

Setup passt, glaub ich.. LRP CPX(neu gekauft)....

den 10t auf 71% leistung runter.....

Scheiben vom Kugeldiff nassgeschlifen...... und mit Mannschetten Fett gefüllt, vorne fast dicht hinten recht freiläufig also geht schon schwer aber besser bekomm ich es nicht hin, hmm... müsste schon gehen am Sonntag...

den Sturz habe ich mit nem Geodreieck eingestellt.

[reggie]

Ahh nö... die Fühlung wird nur anders interpretiert ...
Ne Drell wie Dell ...!:)

[Thomas]

Scheiben vom Kugeldiff nassgeschlifen...... und mit Mannschetten Fett gefüllt, vorne fast dicht hinten recht freiläufig also geht schon schwer aber besser bekomm ich es nicht hin, hmm... müsste schon gehen am Sonntag...

den Sturz habe ich mit nem Geodreieck eingestellt.

na dann werd ich nochmal drüber schauen ob alles ok ist

[leguan]

öhm das schwarze fett nur für das gegenlager nehmen..die diff kugeln sollten schon richtiges Diff fett bekommen. Ich hoffe du hast nun nicht das ganze diff mit graphite Fett gebaut.

[tommi]

ups...
öhm ich habe alles schön mit Manschetten Fett gefüllt...

geht aber alles eigentlich ganz ok....
(kenn ich mich mit Kugeldiff`s aus)

[leguan]

naja wird zeit sich mit den Diffs ein wenig auseinander zu setzen. Das Teil ist der Schlüssel für ein einwandfreies Fahrverhalten....insbesonderes das hintere Diff. Die Serien Stahl kugeln sind bei falscher einstellung ruck zuck "würfel" und ein schöner lauf ist nicht mehr hin zu bekommen... trotz liebevoller zuwendung.
Hier ein Video eines der Profis...
http://www.youtube.com/watch?v=YOMu6Fu3orI

Die anderen Videos sind auch ganz sehenswert

[Hendrik Kiel]

Ich komme wahrscheinlich etwas später, bleibe aber bis zum Abbau.

@Hendrik: Kein Problem

@Chris: Sag doch mal, was du da brauchst. "Stecker" oder "Anschlüsse" ist jetzt nicht so präzise.

Danke Per

fährst lieber mit Per wa....


dich lass ich auf der Strecke ehh vor mir. (du cheater, wenn du der mit dem hpi haftmittel sein solltest)


die gesichter und foren namen muss man mal erstmal zusammenbekommen, dauert halt alles etwas, elvis konnte auch nicht von heut auf morgen singen.....

Hi,

war nicht persönlich gemeint... ich weiss nur nicht wer du bist und deswegen dachte ich dass es besser wäre mit Per mitzufahren

Gruß,
Hendrik

[tommi]

@Hendrik... mit einer Person zieht mein Diesel ehh besser.

ja öhmmm Kugeldiff, ist wohl eine geschichte für sich.

Aber man ist ja lernfähig...

[Thomas]

ups...
öhm ich habe alles schön mit Manschetten Fett gefüllt...

das Problem mit dem falschen Fett wird sein, dass du dir dein Diff zerstörst.
Wenn das Fett eine zu hohe Viskosität hat, äuft es schwer und unter umständen drehen sich die Kugel nicht. Ist das Fett zu flüssig, fliegt es gleich weg und das Diff läuft trocken.
Weiter sollte auch kein Fett benutzt werden, was ausharzt. Dadurch verlieren Schmierstoffe ihre Wirkung.

Dann hast du noch die Diffscheiben geschliffen. Ansich eine sehr gute Sache. Aber denk dran. Zuletzt sollte man 4000er Papier nehmen. Dies ist fein genug, damit die oberfläche rauh bleibt.

[leguan]

du meinst 400er.... 4000 entspricht in etwa kopierpapier ...im video nutzt er 1000. Ich hab ganz gute erfahrungen gemacht mit 1000-2000 gemacht. kommt aber auch auf die härte der kugeln an welche oberfläche am besten funktioniert. mit 1000 liegst aber gut

[Nico Drell]

Ahh nö... die Fühlung wird nur anders interpretiert ...
Ne Drell wie Dell ...!:)

Achso der alt bekannte Trick hehe
Boah ich hasse es die Woche über zu warten.. Ich will fahren

lg
Nico

[asassin]

werd wohl auch mal vorbeikommen
(in der Hoffnung, dass der TCX dann endlich da ist )