Dämpfer und übersetzung
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Dämpfer und übersetzung
hi bevor mich wieder alle zerreissen ich habe in der bauanleitung die übersetzung gefunden
der lazer hat ne übersetzung von 2,5
nun meine frage welche übersetzung sollte ich bei diesen kombos nehmen ohne das der abraucht nur zum rumgurken
eraser 6,5 sphere comp 2007
x11 9,5 sphere comp 2007
bzw eraser 6,5 mit Nosram Brushless Regler Matrix Evolution Spec
bzw x11 9,5 mit Nosram Brushless Regler Matrix Evolution Spec
dann die dämpfer
da ich die von unten befüllen muss frage ich mich wie das ablaufen soll
nach bda : auffüllen dann die kolbenstange reinstecken, zudrehen , dann halbe umdrehung zurück, langsam zusammen drücken:
und dann lasse ich die kolbenstange drin und verschraube ich den dann fest, oder ziehe ich die kolbenstange langsam zurück so das die dann wieder draussen ist?
wenn ich das erste mach zieht sich ja die kolbenstange wieder in den dämpfer (habe ich dann überhaupt ne dämpferwirkung)
oder wie läuft das
währe super wenn mir das mal einer erklärt wie das nun geht
beim tourenwagen fülle ich die dämpfer ja mit rausgezogener kolbenstange auf, schraube zu, und nun ist ne dämpferwirkung da, aber mit der kolbenstange drin, das verstehe ich nicht.
der lazer hat ne übersetzung von 2,5
nun meine frage welche übersetzung sollte ich bei diesen kombos nehmen ohne das der abraucht nur zum rumgurken
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da ich die von unten befüllen muss frage ich mich wie das ablaufen soll
nach bda : auffüllen dann die kolbenstange reinstecken, zudrehen , dann halbe umdrehung zurück, langsam zusammen drücken:
und dann lasse ich die kolbenstange drin und verschraube ich den dann fest, oder ziehe ich die kolbenstange langsam zurück so das die dann wieder draussen ist?
wenn ich das erste mach zieht sich ja die kolbenstange wieder in den dämpfer (habe ich dann überhaupt ne dämpferwirkung)
oder wie läuft das
währe super wenn mir das mal einer erklärt wie das nun geht
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- leguan
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Frag mal Deinen Kurzzeitspeicher ab...hab ich Dir Sonntag alles erklärt.
Da die Kyosho Dämpfer ähnlich den Assodämpfer kein Volumenausgleich besitzen mußtz du sie mit 0 Rebount bauen denn sonst läufst Du Gefahr das der Dämpfer platzt da er bei einer Landung im inneren einen überdruck aufbauen würde..Öl lässt sich nun mal nicht gut komprimieren. Untersetzung lässt sich so nicht sagen da es von der Strecke und dem Untergrund abhängt. Da Du ja eh fast alle ritzel besitzt fang mal mit einem kleinem Ritzel an...immer schön die Motortemperatur messen.
Da die Kyosho Dämpfer ähnlich den Assodämpfer kein Volumenausgleich besitzen mußtz du sie mit 0 Rebount bauen denn sonst läufst Du Gefahr das der Dämpfer platzt da er bei einer Landung im inneren einen überdruck aufbauen würde..Öl lässt sich nun mal nicht gut komprimieren. Untersetzung lässt sich so nicht sagen da es von der Strecke und dem Untergrund abhängt. Da Du ja eh fast alle ritzel besitzt fang mal mit einem kleinem Ritzel an...immer schön die Motortemperatur messen.
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danbke für die infos für die untersetzung werde das mal probieren
thema dämpfer rebound was ist das (kurzzeitspeicher gecheckt) war mir kurz erklärt worden aber wenn man sagt mit oder ohne rebound wobei ich ja nicht mal weiss was das ist währe es sehr nett wenn man mir mal erklärt wie das funktioniert
natürlich könnte ich das bestimmt auch irgendwo im netz nachlese das heisst aber lange nicht das ich das verstehe deshalb frage ich mal lieber nach
wobei ich jetzt ja auch die info bekommen habe das meine tw dämpfer ja auch fals währe
währe toll wenn das mal einer verständlich erklärt
danke
thema dämpfer rebound was ist das (kurzzeitspeicher gecheckt) war mir kurz erklärt worden aber wenn man sagt mit oder ohne rebound wobei ich ja nicht mal weiss was das ist währe es sehr nett wenn man mir mal erklärt wie das funktioniert
natürlich könnte ich das bestimmt auch irgendwo im netz nachlese das heisst aber lange nicht das ich das verstehe deshalb frage ich mal lieber nach
wobei ich jetzt ja auch die info bekommen habe das meine tw dämpfer ja auch fals währe
währe toll wenn das mal einer verständlich erklärt
danke
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Rebound ist wenn...
Du drückst die Kolbenstange ganz in den Dämpfer,wenn du dann losläßt gleitet sie wieder hinaus.
0 Rebound ist wenn sie nicht herauskommt.
Danach rechnet man in %,wie weit sie rauskommen soll.Im allgemeinen sind 25% OK.Ich fahre meißt 0.
Wenn ich mal wieder da bin zeig ich dir wie es geht.
Du drückst die Kolbenstange ganz in den Dämpfer,wenn du dann losläßt gleitet sie wieder hinaus.
0 Rebound ist wenn sie nicht herauskommt.
Danach rechnet man in %,wie weit sie rauskommen soll.Im allgemeinen sind 25% OK.Ich fahre meißt 0.
Wenn ich mal wieder da bin zeig ich dir wie es geht.
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danke das währe nett von dir
aber wofür ist das gut mit und ohne rebound
andere frage werden die reifen genauso nachgeklebt wie bei den tw reifen
denn beim gas geben habe ich festgestellt da scih die dinger ja wie ein ufo verformen das die gar nicht geklebt sind oder sehe ich das falsch
aber wofür ist das gut mit und ohne rebound
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denn beim gas geben habe ich festgestellt da scih die dinger ja wie ein ufo verformen das die gar nicht geklebt sind oder sehe ich das falsch
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bei nem Offroader hast du einfach mehr Gummi was sich durch die Fliehkraft nach aussen zieht, da kannst du nix machen.
Reifen mit Gewebeeinlage sind mir fürn Buggy bis jetzt noch nicht übern Weg gelaufen.
Mal was anderes, hast du deinen Regler schon verbaut?
Ich hab das Problem das ich meinen mit Lüfter nicht unter die Karo bekomme.
Kann man einen Sphere TC Spec mit nem 9,5T Motor ohne Lüfter betreiben, ohne das er heiß läuft?
Reifen mit Gewebeeinlage sind mir fürn Buggy bis jetzt noch nicht übern Weg gelaufen.
Mal was anderes, hast du deinen Regler schon verbaut?
Ich hab das Problem das ich meinen mit Lüfter nicht unter die Karo bekomme.
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also werden die reifen nicht am rand verklebt ?
nur auf der innenlauffläche
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Moin!
Offroad-Reifen verkleben geht genau so wie bei den Tourenwagen,
ich wüßte auch nicht was man da anders machen sollte . . .
Die Kyosho Offroad-Dämpfer kann man auch ganz normal von oben befüllen,
das machen wir nur so, und mit etwas Sorgfalt und Geduld klappt das
genauso wie bei den Tourenwagen-Dämpfern.
Joachim
Offroad-Reifen verkleben geht genau so wie bei den Tourenwagen,
ich wüßte auch nicht was man da anders machen sollte . . .
Die Kyosho Offroad-Dämpfer kann man auch ganz normal von oben befüllen,
das machen wir nur so, und mit etwas Sorgfalt und Geduld klappt das
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wenn ich die von oben befülle dann habe ich doch nachher luft im dämpfer weil in der kappe keine ausgleichsmembrane drin ist
und wie befüllen mit kolbenstange drin oder draußen wenn der zusammengeschraubt ist was bringt das
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Also ich kann ja nur von den Bigbore Dämpfern vom Yokomo sprechen, hier handhabe ich es so, das ich diese von oben befülle, dann entblubbert werden, die Kolbenstange ganz reinschiebe und den Deckel schliesse. Wenn ich den so lassen würde, hätte er zuviel Rebound, also geh ich her und öffne den unteren Sockel (vorher die Kolbenstange rausziehen) und schieb dann die Kolbenstange langsam wieder ganz rein, schliesse den Sockel und fertig. Ergebniss: null Rebound, keine Luft.
Irgendwas ist ja immer...
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aber hat denn der dämpfer überhaupt eine dämpfwirkung wenn die kolbenstange ganz drinne ist, die zieht sich ja immer wieder rein in den dämpfer, irgendwas verstehe ich da nicht
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